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（中央社記者戴雅真台北2日電）行政院長張善政今天表示，德翔台北貨輪船體移除工作無法在汛期開始前完成，請交通部備妥應變方案，避免船體破損擴及二次污染，並儘速完成船體及船艙內貨櫃移除作業。 張善政今天在行政院主持「德翔台北貨輪擱淺事件海難救助及污染應變機制檢討」會議時做出上述指示。 針對這次海難事件應變機制，張善政指出，交通部依據「災害防救法」及「海難災害防救業務計畫」成立災害應變中心，環保署依據「重大海洋油污染緊急應變計畫」成立「海洋油污染緊急應變中心」，兩個應變中心應如何統籌協調，以統一事權、發揮救難最大量能，請政務委員許俊逸近期邀集相關機關另行研商，建立制度。 有關漁民及社會都曾反映，石門外海過去已發生數起船難事件，建議政府規劃更安全的航道，張善政在會中責請交通部研提相關因應措施。 交通部表示，已有相關規劃，將邀集相關航運業者開會研商，預計將在今年底與航運業者達成共識，並預計在明年著手進行相關法制作業程序。 交通部指出，目前德翔貨輪第3貨艙中有少許殘油，已請船東公司於5月5日以前完成殘油清除作業，以利進行後續船艙內貨櫃移除工作，並要求德翔公司應有周詳風險管控計畫，預防二次污染。 交通部說，目前在前段船身貨艙內有119個貨櫃、後段船身貨艙內有67個貨櫃，預計將自5月7日起展開移除作業，如天候情況允許，預計可於30個工作天內將現存186個艙內貨櫃全數移除；至於位於淹水的第2貨艙內1只裝有清潔劑的危險品貨櫃，目前經水質檢測並無變化，尚無疑慮，將由化學專家在旁協助戒備與指導下移除。 有關船體移除部分，交通部表示，已請德翔公司在確保「不發生二次污染及船體漂移或解體」的基本原則下，優先採取浮揚拖帶方式進行，預計在80個工作天內完成；由於5月進入汛期，為因應颱風侵襲，已請德翔公司儘速完成船體加固作業，並針對颱風吹襲、惡劣海象，預擬因應對策，絕不允許再發生船體裂解、漂移及相關污染事件，交通部會確實監督執行。 環保署說，整體岸際油污清除工作，預定在5月10日前完成。 農委會表示，德翔台北貨輪擱淺涉及漁民權益保障部分，漁業署、新北市政府及金山區漁會已成立求償專案小組協助辦理；針對漁具、漁船等直接損失，也已協調漁民直接向船東委託的中華海事檢定社申請會勘，截至5月2日止，已有32艘漁船完成會勘及採樣。漁民無法作業等間接損失求償，漁會已委託海洋大學辦理漁業損失調查評估工作。 農委會指出，求償專案小組預計於5月16、18、20日分別在金山、石門共辦理3場漁民損失求償說明會，以使漁民瞭解求償流程等相關事宜。1050502
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有著百變特性的【生活采家玩色主義系列收納架】，除了能依室內空間的狀況，組裝成各種型態的收納架以外，各種色彩繽紛的收納架本體、各式各樣的組合方式，馬上就讓您置身於創意的色彩魔法之中，與重視室內裝潢風格的您，交織出一段動人的樂章！！
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◆百變組合擴充功能 ，可上下、左右連結，能讓您依據室內空間自由組合變化，組出各式型態。
◆擺脫傳統層架無法改變格數或型態的缺點，傳統層架因體積與層數固定，無法依據空間自由變化。
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◆每格都有26x26x26cm的收納空間，不管是過季的衣物、書籍、玩具、零食餅乾、文具等都可收納。
◆PP板四周都撓上鐵框，組裝時讓結構變得更加穩固，每格約可荷重8~10kg，收納時不易變形、傾倒。
◆熱融合後的PP板緊密確實，包覆性良好，四周的融合縫線間距緊密、整齊，平面承載力更良好。
◆鐵框經鍍錏表面處理，不易生鏽特性取代傳統木櫃無法放在浴室收納使用的問題。(鐵線不可長時間泡水)
◆規劃簡單用途廣，組數多時也可連結擴充成展示櫃或屏風使用，兼具收納與室內裝潢擺設等多重功能性。
◆100%台灣生產，商品外銷歐、美、日等國，用料實在，品質有保障，絕對不同於他國劣質貨。
◆重量比市售木質收納櫃輕很多(依格數不同而不同)，工作變動搬遷、換宿舍、換位置等都可輕鬆帶著走。
◆適用於一般家庭、套房、宿舍、辦公室、客廳、書房、臥室、和室、工作室、倉庫、浴室、廚房角落..等地使用。
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? - 1.尺寸：約W81.6*L27.5*H81.6cm(3*3直立)
2.材質：板片-PP、鐵線鍍錏、接頭-ABS#475耐衝擊
3.PP板厚度：0.4mm
4.鐵線線徑：直徑4.0mm
5.重量：約4.7kg(組)
6.商品內含：PP板片25.4cm*25.4cm*33片(白色21片、紫紅12片)、全圓接頭*32顆、組裝說明書*1
7.產地：台灣
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